歴史館

Japan förklarat ur ett historiskt perspektiv


1 kommentar

Okayama prefektur

Okayama är prefekturen man tenderar att fara igenom, på vägen mellan Kobe och Hiroshima, eller tvärtom. Shinkansen stannar till i residensstaden Okayama men tittar man ut på perrongen så är det inte särskilt många som stiger på eller av. Men prefekturen har en speciell plats i bloggens åtsnörpta hjärta, det var den första prefekturen jag gjorde ett längre besök i, första japanska flickvännen kom nämligen härifrån. Stadens huvudgata, rakt ifrån stationen till den gamla borgen, är dessutom ett utmärkt promenadstråk där man på en timmes strosande får en utmärkt meny av det bästa Japan har att erbjuda, väl samlat och med stor variation. Bloggens känslor för Okayama förminskas heller inte av att en av bloggens gamla karaoke polare, Hashimoto Ryutaro, tidigare premiärminister, kom ifrån prefekturen. Läs mer

Annonser


Lämna en kommentar

Sverige spelar nu officiellt i division 3

Och nej, det är inte förlustmatchen mot Bulgarien i VM kvalet som bloggen har i tankarna. Istället är det investeringsförslaget som Trafikverket presenterade regeringen igår där höghastighetståg bidde ett stickspår. Infrastrukturminister Tomas Eneroth, vars panna verkar sulten på resten av ansiktet, lyckades med konststycket att missa en straff på en gipsad målvakt. Sverige stoltserar gärna med sin förmåga att kompromissa över de ideologiska gränserna, men gårdagens förslag är det värsta slagets kompromiss då det sätter rikets framtid på spel. Läs mer


6 kommentarer

Hyogo prefektur

Hyogo prefektur ligger inklämd mellan Osaka i öster och Okayama i väster och anses vara en av Japans mer internationellt inriktade prefekturer enär Meiji styret öppnade hamnen i Kobe för västerländska fartyg, Prefekturen är en märklig sammanslagning av bitar ifrån Harima, Tajima, Awaji, Tanba och Settsu provinser. Det fans därför ingen inbyggd solidaritet mot tidigare styrande klaner och Hyogo bejakade sin nyvunna roll som Japans internationella centrum med frustande livsglädje. Det är också hemort till Himeji borg, Japans bäst välbevarade medeltidsborg. Prefekturen hemsöktes av Stora Kobejordbävningen i januari 1995 då närmare 6 500 personer strök med. Läs mer


3 kommentarer

SJ:s ofullständiga – verkliga lärdomar av snabbtåg

I dagens DN argumenterar ordf och VD på SJ för införandet av höghastighetståg på linjerna Stockholm – Malmö och Stockholm – Göteborg. De vill ha snabbtåg som går i 320 km/tim för att få ned restiden till 2 tim för Sthlm – GbG och 2,5 tim för Sthlm – Mmö. Japan är som bekant, åtminstone för regelbundna läsare av denna blogg, det land som haft höghastighetståg längst och det förvånar att de inte visar upp någon insikt i de lärdomar som gjorts i Japan. Bloggen är entusiastisk förespråkare för snabbtåg, och har även gått så långt som att uppmana regeringen, inte för att de läser bloggen, att utnämna en japan till generaldirektör för SJ (som tydligen numera är VD). Tyvärr visar ordf och VD i sin argumentation att de inte fullödigt begriper hur fördelarna med snabbtåg maximeras.

Läs mer


Lämna en kommentar

Tafsa inte på nödbromsen DN!

Huvudledaren i dagens DN propagerar för att Sverige inte skall införa hastighetståg under rubriken; Hög tid att dra i nödbromsen. Japan har haft höghastighetståg sedan mer än 50 år tillbaka i tiden, häromdagen öppnades en ny linje mellan Aomori och Hakodate och därmed förbinds Hokkaido med huvudön Honshu. Den ende av huvudöarna som saknar snabbtåg är Shikoku som geografiskt är för liten för att det skulle lösa sig. Idag tar bloggen en titt på vilka konsekvenserna har blivit för Japan med införandet av Shinkansen.
Läs mer