歴史館

Japan förklarat ur ett historiskt perspektiv


Lämna en kommentar

Osakas historia

Länders historia är oftast intimt förknippade med deras huvudstäder. Japan är inget undantag, Heian-kyo/Kyoto och Edo/Tokyo dominerar historieskrivningen då de var centrum för den politiska makten. Men precis som att man inte kan förstå Tysklands historia enbart genom att studera Berlin, Englands genom London, eller Sveriges genom Stockholm, är det omöjligt att får en helhetsbild av Japans historia enbart genom Tokyo/Kyoto. Vi måste också titta på Hamburg/Lübeck, Manchester/Newcastle, Göteborg/Malmö om vi verkligen vill förstå sociala och kulturella utvecklingsmönster. På samma sätt är det med Japan, vi behöver veta hur det såg ut i Osaka/Fukuoka för att få en ordentlig helhetsbild. Så i denna artikel borrar vi lite mer på djupet i staden Osakas avvikande historia. Med förorter är den nämligen lika stor som London, hela prefekturen har nästan dubbelt så många invånare som Sverige. Skillnaden mot Sverige är att en dryg procent av befolkningen är utlandsfödd och av dem är drygt 80 % från kulturellt närliggande områden som Korea och Kina. Läs mer


1 kommentar

Yamanashi prefektur

Yamanashi är den 47:e och därmed sista prefekturen i serien om de japanska prefekturerna. Det är en av de få som saknar kustlinje, den ligger mellan Tokyo och Kyoto, något som hade stor strategisk betydelse under 1500-talet. Yamanashi är också Japans vinprefektur, här odlas druvorna som vingårdarna vidareförädlar. Prefekturen angränsar till Shizuoka det innebär inte endast att man har en spektakulär vy över berget Fuji, men berget innebär också att prefekturen ligger i regnskugga, det faller inte mer än 818 mm om året, en låg siffra för Japan. Läs mer


1 kommentar

Yamaguchi prefektur

Längst i väster på Honshu ligger Yamaguchi prefektur, 600 meter över Shimonoseki sundet börjar Kyushu. Närheten har medfört att prefekturen historiskt har tillhört de upproriska krafterna i Japan. I gamla tider benämndes den Choshu (長州) och sedan 1600-talet var den Mori klanens provins, västra Japans mäktigaste krigarklan. Provinsen var en sammanslagning av två äldre provinser, Suo (周防) och Nagato (長門), anledningen var att bägge kontrollerades av Mori, och ingen av dem var stor nog att förse den stora klanen med deras behov. Deras huvudborg var Hagi (萩城) så i folkmun kallades provinsen oftast för just Hagi. Läs mer


Lämna en kommentar

Shikokus historia

Shikoku är den minsta av de japanska fyra huvudöarna med sina 18 300 km², marginellt större än Gävleborgs län. Den ligger nordost om Kyushu och söder om Honshu,
omgiven av
Inlandshavet och västra Stilla havet. Namnet, på japanska 四国, betyder ”Fyra provinser”, och idag tolkas det allt oftare som ”Fyra länder” efter de tidigare provinserna Iyo (Ehime), Sanuki (Kagawa), Awa (Tokushima) och Tosa (Kochi). Det äldsta namnet ön är känd under är Iyo futana no shima (伊予之二名島) som ordagrant är ”de två namnens ö för Iyo” och det antyder att Iyo provinsen, sannolikt innan den fått administrativ status som egen provins, ansågs vara den viktigaste. På den njurliknande ön är Iyo/Ehime den del som ligger på nordvästra sidan och därmed också enklast att nå ifrån Honshu, så geografiska skäl gav området en mer betydelsefull ställning. I skönlitteratur är det därför heller inte ovanligt att Iyo emellanåt likställs med Shikoku som upplevs mer ”vetenskapligt”. Läs mer


2 kommentarer

Shinjuku stations historia

Den som någon gång besökt Tokyo har också garanterat passerat Shinjuku station. Det är världens mest reseintensiva järnvägscentral med ungefär 3,5 miljoner passagerare som passerar spärrarna dagligen. Rusningstid på stationen leder tankarna till Dantes åttonde cirkel. Stationen är knutpunkt ut mot Tokyos västra förorter som dels är gigantiska, dels förser staden med majoriteten av sin arbetskraft, det är förklaringen till att den växt till sig och närmast svämmat över breddarna. I själva verket har den en påtagligt anspråkslös historia vid sin bildning, då de lokala affärsidkarna protesterade mot bygget eftersom de fruktade att lokalborna skulle ta tåget och handla på andra ställen i staden där utbudet antingen var bättre eller priserna lägre. Dagens artikel tar en närmare syn på en av Tokyos verkliga ikoniska platser. Läs mer