歴史館

Japan förklarat ur ett historiskt perspektiv


3 kommentarer

SJ:s ofullständiga – verkliga lärdomar av snabbtåg

I dagens DN argumenterar ordf och VD på SJ för införandet av höghastighetståg på linjerna Stockholm – Malmö och Stockholm – Göteborg. De vill ha snabbtåg som går i 320 km/tim för att få ned restiden till 2 tim för Sthlm – GbG och 2,5 tim för Sthlm – Mmö. Japan är som bekant, åtminstone för regelbundna läsare av denna blogg, det land som haft höghastighetståg längst och det förvånar att de inte visar upp någon insikt i de lärdomar som gjorts i Japan. Bloggen är entusiastisk förespråkare för snabbtåg, och har även gått så långt som att uppmana regeringen, inte för att de läser bloggen, att utnämna en japan till generaldirektör för SJ (som tydligen numera är VD). Tyvärr visar ordf och VD i sin argumentation att de inte fullödigt begriper hur fördelarna med snabbtåg maximeras.

Läs mer


Lämna en kommentar

Tafsa inte på nödbromsen DN!

Huvudledaren i dagens DN propagerar för att Sverige inte skall införa hastighetståg under rubriken; Hög tid att dra i nödbromsen. Japan har haft höghastighetståg sedan mer än 50 år tillbaka i tiden, häromdagen öppnades en ny linje mellan Aomori och Hakodate och därmed förbinds Hokkaido med huvudön Honshu. Den ende av huvudöarna som saknar snabbtåg är Shikoku som geografiskt är för liten för att det skulle lösa sig. Idag tar bloggen en titt på vilka konsekvenserna har blivit för Japan med införandet av Shinkansen.
Läs mer